“疫后”民航业如何复苏？江苏国际航班量年中恢复至疫前50％|滚动

时间：2023-03-28 23:05:19 来源: 扬眼

进入2023年，被疫情“卡顿”的民航业迎来复苏。记者从3月28日江苏省交通运输厅召开的全省民航工作座谈会上获悉， 2023年江苏计划投资26.2亿元，安排机场建设项目9个。在强力推进重点项目建设的同时，按照“每周一调度、双周一通报”的工作机制，国际航班数量将确保在上半年恢复到疫情前的50%，为江苏全省经济运行率先整体好转提供有力支撑。

机场建设——

南通新机场预可已上报民航局

(资料图片仅供参考)

2023年，江苏安排机场建设项目9个。其中，盐城南洋机场T1航站楼改造工程计划今年建成。续建苏南硕放机场、扬州泰州机场二期、常州奔牛机场航站区、徐州观音机场T1航站楼改扩建等工程。开工建设淮安涟水机场三期航站区工程，力争开工建设盐城南洋机场飞行区改扩建工程。“我们按照‘一周一调度，半月一会商，一月一督查，一竿子到底’的工作要求，强力推进全省机场重大项目。”江苏省交通运输厅航空副处长胡艺之介绍。

机场建设的大量工作在于前期准备。通过省、市定期协商，形成合力，协同推进，南京禄口机场三期工程争取年内获得立项批复，开展工可报告编制。

南通新机场目前正在全力推进前期工作，预可已上报民航局。当地还对新机场的集疏运体系规划超前谋划，引导民航快速融入当地综合立体交通体系。此外，交通部门还将推进南通新机场及环沪机场群空域优化研究，加强沟通协调，提供技术支撑，努力提升空域保障能力。

支持对南京马鞍机场军民合用、苏州机场和宿迁机场等重大储备项目深化前期研究，也写入今年的江苏省民航工作要点中。

航线恢复——

上半年国际航班量恢复到疫前50%

机场硬件加快建设的同时，航线恢复备受关注。“为加快推进江苏全省国际航线恢复工作，凝聚各方合力，及时协调解决问题和困难，我们建立起‘每周一调度、双周一通报’的工作机制，确保上半年将国际航班数量恢复到疫情前的50%，为江苏全省经济运行率先整体好转提供有力支撑。”胡艺之表示，枢纽机场和基地航空公司将成为国际航线恢复工作的主力，带动中小机场抓紧行动起来，全力争取恢复南京至法兰克福、洛杉矶、赫尔辛基、悉尼、米兰等洲际客运航线，力争新增纽约、墨尔本航点，持续加密日韩、东南亚及台港澳地区航线。

“3月26日进入新航季后，禄口机场每周客运航班量已恢复到210架次左右。”东部机场规划发展部负责人介绍，目前国际、国内航线均在加快恢复运营，4月18日南京到台北、高雄的航班有望恢复。

国际货运方面着力补齐短板。在保持南京禄口、苏南硕放、南通兴东机场现有航线稳定运营的同时，各机场将重点加大洲际货运航线开辟力度。今年全省计划恢复、新开及加密国际货运航线3条以上。

通用航空——

支持高邮、大丰、兴化等地建通用机场

通用航空发展方面，今年江苏计划建成镇江大路水上机场，续建徐州新沂通用机场产教融合基地。支持高邮、大丰、兴化等通用机场加快开展前期工作。支持条件成熟地区积极推动通用机场选址工作。鼓励支持无锡丁蜀、溧阳长荡湖等通用机场积极拓展通航公共服务范围，释放通航消费潜力，着力打造江苏特色通航品牌。

目前，南京禄口、苏南硕放、淮安涟水、扬州泰州等机场还在加快智慧运行、智慧出行、智慧物流等智慧机场建设。围绕“碳达峰”“碳中和”阶段性发展要求，南京禄口机场三期、南通新机场、扬州泰州机场二期等项目都将打造绿色标准建筑。支持有条件的机场开展“近零碳”机场特色示范项目建设，积极打造绿色低碳民航示范。扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊

校对王菲

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