刚刚“没收”小米 48 亿!又要强行收购上汽分公司?官方辟谣背后,印度市场凭何成为“香饽饽”?
印度 " 没收 " 小米 48 亿元的事件还没过去,又一家中国企业被传在印度遭遇强行收购。
(资料图片)
近日,有媒体报道称,上汽 MG 印度公司被当地低价收购股份,将丧失控制权。6 月 26 日晚,上汽集团官方微信公号发表声明称,近期有自媒体发布报道:" 上汽 MG 印度公司被当地强行低价收购股份,丧失控制权 ",相关内容严重背离事实。
图片来源:上汽集团官微按照印度媒体的报道称,印度金达尔西南集团(Jindal Southwest,以下简称 JSW)正试图收购上汽集团在印度设立的全资子公司 MG 印度公司的部分股权,目前谈判已大致达成协议。根据协议,JSW 集团或持有 MG 印度 45%~48% 的股份,并建立新的经销商体系;此外,经销商与员工也将持股大约 5%~8%。如果该消息属实,上汽集团持股比例将低于 50%,或将失去对 MG 印度公司的控制权。
" 上汽国际经营严格遵守我国以及海外业务所在国家的政策法规,充分尊重市场规律,充分掌握自主权。上汽集团控股 MG 印度公司涉及 MG 印度公司的股权交易需获得我国政府批准,我们会适时公布官方信息。" 上汽集团方面在公告中强调称。
针对此事,《每日经济新闻》记者向上汽集团方面求证,相关人员表示 " 以上汽集团的公告为准 ",并透露近日会举行上汽集团的海外沟通会,对此事进行更多的信息披露。
根据公开资料,上汽集团在 2017 年通过收购通用汽车 Halol 工厂进军印度市场,并独立建设了生产基地。2019 年,印度生产基地正式投产,整车年产能为 8 万辆,上汽集团印度生产基地的产品也统一使用 "MG 名爵 " 品牌。
对于上汽集团而言,印度是一个重要的市场,今年 5 月,MG 在印度市场销售超过 5000 辆,同比增长 25%,市场份额达到 2%。上汽集团海外业务相关负责人曾在采访中多次向记者强调,印度市场成长很快,MG 车辆在印度市场是 " 一车难求 " 的状态。
图片来源:每经记者 张建 摄(资料图)目前,印度汽车消费市场的增长潜力正受到关注。印度汽车制造商协会的最新数据显示,2022 年印度新车销量同比增长 25.7%,超过 425 万辆,印度也赶超日本成为仅次于中国和美国的全球第三大市场。
此外,印度庞大的人口数量也为其汽车消费带来了可能性。联合国《世界人口展望 2022》中的人口预测结果显示,印度人口规模将在 2023 年超过中国,成为新的世界第一人口大国,到 2050 年甚至达到 16.68 亿人。而目前印度千人汽车保有量约在 30 辆,远低于世界平均水平。
在此背景下,不少车企都想要进入这一市场。比如,近日,特斯拉 CEO 马斯克表示将争取特斯拉公司在印度当地建厂生产电动汽车。但是,海外企业想要进军和开拓印度市场的难度并不小。
为保护和发展国内汽车制造业,印度对于海外汽车制造商的审批流程颇为严格。早在 2020 年 1 月,长城汽车就在印度车展上宣布了准备进军印度市场的计划。同年 1 月,长城汽车与通用汽车达成协议,预计以 3 亿美元的代价,收购通用汽车的印度工厂。但这项协议由于未能获得监管部门的批准曾两次延期,已于 2022 年 6 月 30 日到期。
图片来源:每日经济新闻 资料图此外,印度对于汽车进口还设置了较高关税。目前,印度市场 4 万美元以下的汽车进口税率为 60%,4 万美元以上的汽车税率为 100%。马斯克也曾在推特发文称,印度是所有大国中进口税最高的,希望获得关税减免 " 试水 " 印度进而设厂生产,但此前还未能与印度政府达成一致。
值得一提的是,小米近日被印度方面出手制裁,约 48 亿余元的巨额资金将被印度政府没收。此前,印度税务部门还对壳牌、诺基亚、IBM、沃尔玛、凯恩能源等多家外资企业都进行了税务调查并开出了巨额罚单。
由于营商环境苛刻,通用汽车、福特汽车等汽车制造商都放弃了在印度生产。而上汽集团是第一个去印度建厂的中国车企,此次风波是否会影响其海外业务布局,后续情况又会如何,业内将持续关注。
每日经济新闻
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